スプロケット回し自作のスプロケット回しです。中学生の時に廃材の鉄板を切って、使い古しのチェーンを使って、作りました。
なぜ２本あるのでしょうか。昔のスプロケットは、トップと、２枚目がねじ込み式で、そのねじ込みをはずすために、使いました。
なお、今は、この工具を「スプロケット外し」というそうですが、当時のスプロケットをはずすためには、この工具は必要ありませんでした。
スプロケット回し
自作のスプロケット回しです。中学生の時に廃材の鉄板を切って、使い古しのチェーンを使って、作りました。
なぜ２本あるのでしょうか。昔のスプロケットは、トップと、２枚目がねじ込み式で、そのねじ込みをはずすために、使いました。
なお、今は、この工具を「スプロケット外し」というそうですが、当時のスプロケットをはずすためには、この工具は必要ありませんでした。
ハブスパナ
ハブをグリスアップする時に玉押しを回すのに使います。
左から順に
スギノの13×14
シマノの13×14
同上
シマノの15
シマノの17
ノーブランドの16×17
です。必要なのを買い足していくと、こうなってしまいました。
シマノやスギノで十分だと私は思います。パークツールのは高い。
カニ目スパナ
スギノのボトムブラケットをグリスアップするときに使います。ということで、実家に置いてあるポンコツのランドナーに使います。ロックリング回しは、なぜか今手元にないので、使えないんですけど、、、
２５０ｍｍモンキーレンチ
安物です。スプロケットを外す時等も含め、まあ必要でしょう。
スプロケット外し
普通のシマノ純正のものです。
これと、スプロケット回しを使って、スプロケットをはずします。
ボトムブラケット締め付け（取り外し）工具
普通のシマノ純正のものです。
右ワン、左ワンの締め付け、取り外しに使います。
なお、これを使うためには、４６ミリ開くスパナが必要です。実は私はそういうスパナは持ってないです。そんな大きいモンキーって結構高いんで、、、、必要な時は、借りて済ませました。
DIA compeのドライバー
DIA COMPE純正の、単に力が入るマイナスドライバーです。
ブレーキレバーを締め付けるのに使います。
8×9×10ボックスレンチ
子供の頃に、親に買ってもらった、ボックスレンチです。
まあ、両口スパナやモンキーで代用できないことはないですが、こちらの方が使いやすい局面もありますし、今使ってるペダル（三ヶ嶋シルバンライト）のグリスアップは、これが必要です。
オートバックスの安売りで、２０００円しなかったと思います。実は実家に、中学生の時に作った、ブリキ製の工具箱があるのですが、残念なことに、こちらのほうが、使いやすいです。
上に広げた工具類のうち、スプロケット回し以外の工具はここに入れてます。写真は、上に広げた工具以外のものがいろいろと入った状態です。めぼしいものをあげていくと、、
左上に、１００円ショップで買った、缶の蓋付きのケースに分けていれて使ってます。
青い缶のほうにモリブテン粉末入り、右の銀色のほうに、カップグリスをいれてます。使い分けというと、普段全く手を触れない場所の回転部には、モリブテングリス（ハブ、ペダル、ブレーキ等）をいれてます。それ以外の部分（ヘッド、すべてのねじ、シートポストとフレームの接合部、ハンドルステムの接合部等）には、こちらを使っています。
モリブテン粉末入りのものは、実は、ハブやペダルに入れるのは心配だったりします。なぜかというと、最近のハブやペダルは、水が入ってくるのを防ぐために、ゴム製のわっかがはいってて、そのゴムは、モリブテングリスで痛んだりしないのかなあ、、、ということです。ということで、実は、今、左右のペダルで実験中です。（左側にはモリブテングリス、右側のペダルは、カップグリス。）
サンツアー８８８という刻印のあるフリー抜き、
シマノのUG５段のフリー抜き、
スギノのクランク抜き
です。実家に置いてある、エンペラー用です。したがって今は使う機会がないです。
まじめなノギスですね。たまに、シートポストの太さ等を調べるときにつかったりします。最近親にもらったものです。（親は、老眼で、このタイプのオーソドックスなノギスは、もう使えないようで、メーター表示のついたもっといいノギスを使ってます。）
ブレーキシューの掃除に主に使います。
リムの触れ取り台、センターゲージ
つい、この間まで、自転車につけたまま触れ取りをしてました。それでも、ひどい触れぐらいは取れたんですが、、、やはり、触れ取り台とセンターゲージぐらいは必要だと思います。（ホイールを自分で組むときに買いました。）
写真のものは、セットで５、６千円の、安物ですが、私にとっては、十分なものです。触れ取り台自体に不満は全くありません。むしろセンターゲージが、ちょっと使いにくいです（ちょっと触ると、計測した結果がずれてしまうので。）。それでも、センターゲージを使うことって、あまりないので、まあ、ちょっと我慢すれば使えるので十分です。
左側の箱に、折りたたんで格納できますので、部屋が狭い人にもお奨めできます。
バット
１００円ショップで買いました。チェーンを洗うときに使います。最近のチェーンは洗うためにはずす、ということがやりにくいので、タイヤに油が飛ばないように、ゴミ袋を貼り付けて、このバットを、チェーンの下にしいて、灯油を浸し、後で出てくるハケで、洗います。
ろうと
１００円ショップで買いました。使った後の灯油をペットボトルに戻すときに使います。で、しばらくするとペットボトルの中で、汚れが沈殿するので、その灯油をまた使います。
最終的に灯油を捨てるときに困るんですよね。私は、ウェスの古いのに染み込ませて、燃えるゴミにしていますが、正しいのかしらん？
ハケ
１００円ショップで買いました。チェーンを洗うのに使います。
オートバックスで買った、カップグリースです。サランラップを蓋の下につけてあるのがみえるでしょうか。サランラップはグリースの酸化を防ぐためにぺたっと減ったグリスにはりつけるような形で使ってます。
なお、工具箱の小さいケースに小分けして使っています。
なお、最近、近所に出来た、DoItYourselfの店では、リチゥムグリスのわりと小さく小分けしてあり安くて、しかもチューブ入り、というのを見つけたので、次回はそちらで買おうと思いますが、これがなくなるのには、１０年ぐらいかかるかなあ、、、（その前に酸化して使えなくなると思うけど。）
チェーンルブ
当然チェーンに使いますが、実は、ロングツーリングに行く前にしか使わなかったりします。
普段チェーンに使う油は、写真の右端の、クレ556を使っています。その理由は、まず、５５６は安売りしてるときに買うので安いこと、日帰り程度のツーリングであれば、５５６のようなサラサラでも十分持つこと、当然サラサラのほうが、埃がつかず、掃除が楽なこと、、、です。
なお、下記の更新分参照のこと。
右側が、普通の５５６（安売りで、２００円以下で買うようにしています。真中がSuper556ということで、テフロン入りのものです。
チェーンにつかうのは右側の安いほうですが、ディレイラー等のプラスチックがあるところは、真中のを使います。
まめに注油するという前提では、粘度が少ないこちらのほうが、サラサラで、埃もあんまりつかないので、いいと思います。
なお、雨のときなどは、やはり、全くだめです。（でも、雨の時は、多少粘度があってもだめなんですけど、、、）
なお、下記の更新分参照。
ベビーパウダー
チューブに塗ります。チューブとタイヤが引っ付かないようにします。
以下、２００８年９月２１日更新
スピンドルオイル
最近、ホームセンターで、これが安く手に入るので、もっぱら、チェーンにはこれです。
クレ５５６よりは、絶対いいよね。クレ５５６だと、１日もつかもたないか、程度ですが、こちらは、通勤に使って１〜２週間、ツーリングだと、１日は持ちます。ロングツーリングでは、相変わらず、クレのチェーンルブを行く前に使いますが、掃除が大変。
普通のチェーンルブに比べ、こちらのスピンドルオイルだと、掃除がむちゃ楽。
クレ５５６は、やはり使うべきじゃないなあ。（あくまで、粘度のある油をたまに挿す前提ではいいかも、だけど。）